联合国机构遭控黑箱 六国插手航运业碳排放监管

企业新闻 | 2020-11-09

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am娱乐注册登录_负责全球海运管理的联合国机构国际海事组织(IMO)也为了适应气候变化,承担着解决问题海运污染尾气问题的任务,但最近被控用黑匣子,国际和企业势力在内部联手。据英国《卫报》报道,慈善团体反透明国际直指妨碍包括英国和美国在内的6个国家赞成对外开放IMO公开,并迎合气候变化。国际海事组织管理全球海运的碳排放。照片来源:Bob Adams(CC BY-SA 2.0)国际海事组织监督全球海运,目前计划于2020年实施低硫海运燃料禁令。

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但是,据《卫报》本月末报道,IMO允许在船只上设置避免整洁燃料法规的系统。批评人士表示,该系统很有可能将污染物注入海洋,而不是陆地设施。为了迎合反透明国际的批评,IMO正式成立了一个工作组,以解决问题企业和成员国具有不公平影响力的问题。反透明的国际应对、英国、美国、库克群岛、马绍尔群岛、巴拿马、阿拉伯主导大公国的私人干预可能会影响联合国机构的改革、气候破坏和航运业监管。

由于反透明国际泄露,上个月这些国家回应“进一步扩大信息格局”,表示可能会受到外部影响。反透明国际副主席李福卡(Rueben Lifuka)表示:“出人意料的是,IMO特别容易受到私人利益和部分成员国的影响,今年年底很难更容易商定原著的排放目标。”“IMO为了公共监督和民间社会的参与,应该采取更加对外开放半透明的运营方式。

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关于整个地球的利益,IMO不能再做黑匣子工作了。”IMO发言人回应将于20日要求工作小组的职权范围。

工作小组随后将直接讨论嫌疑问题,并在23日之前向IMO理事会报告。2018年4月,国际海事组织海洋环境保护委员会以符合巴黎协定的目标为原作,2050年海运温室气体至少要增加到2008年的50%。因此,全球海运在等待IMO的最后期限2020年之前,所有船只都以低硫量的0.5%清洁燃料增加了大气污染,目前只有3.5%的船只用于低硫燃料。

今年发表在《大自然》杂志上的一项研究显示,燃料尾气输送每年导致40万人提前死亡,每年有1400万儿童哮喘患者。。

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